汽车财经2018年3月刊

电动汽车与自动驾驶的交织

2018日内瓦车展

 

汽车财经 / 王怡洁

 

 

电动汽车与自动驾驶技术的展示闪耀本届日内瓦车展。与此同时,汽车制造商们还是采用了他们招牌的揽客方式——展出大排量的高价跑车。今年的日内瓦车展这种对比尤为突出。可以明显地感受到几乎每一家汽车制造商都在往电动化和自动化转型:他们对自动驾驶技术进行巨额投资;着力于增加纯电动车的续驶里程,并扩张充电网络,提高电动车对于消费者的吸引力。而高端的跑车、豪华车作为能够带来丰厚利润的业务,将支持他们在电动化和自动化方面的投资。

 

中国车企的新风采

车展上为数不多的中国车企所带来的新能源汽车展现了别样的风采:

这些产品不仅仅是为满足排放法规或抢占细分市场的份额而生,同样能够承载超跑的性能与美感、推动自动驾驶与智能化的潮流。

 

正道HK GT超跑

正道超跑是继2017年推出豪华轿车H600、五座SUV K550、七座SUV K750之后,正道集团与意大利宾尼法利纳公司合作的第四款电驱动概念车,继承意大利经典超跑纯正血统的同时,注入了正道生态可持续的科技力量。

正道超跑配有正道超级电池和四台集成永磁电机搭配双速变速器,极限速度达350km/h,且百公里加速时间不超过2.7s。正道清洁能源汽车可搭配三种增程器:极低排放的多燃料高效微型涡轮发动机增程器、零排放的氢燃料电池系统增程器和高效内燃机发电机增程器。

据悉,即将在4月开幕的北京车展上,正道集团还将全球首发两款全新车型。根据规划,正道汽车家族将包含12款产品,涵盖轿车、SUVMPV、超跑、皮卡等车型。

 

泰克鲁斯·腾风

至仁RS  增程式电动超跑

泰克鲁斯·腾风发布增程式电动超跑“至仁RS”。该跑车为单座轻量化高性能超跑,是去年日内瓦车展上泰克鲁斯·腾风首次发布的至仁超跑的赛道版。

“至仁RS”的设计灵感来自航空技术,采用单座舱布局,创新性地配备了安全顶篷弹射系统。驾驶舱下装有6个制动器,由电子控制单元(ECU)通过加速计控制,出现撞击、异常偏向或俯仰率异常可自动打开车顶。

“至仁RS”搭载微型天燃气发动机电动车增程系统,采用模块化底盘设计,可匹配多种动力系统,客户可以按照自身需求配置车辆里程及性能。旗舰版配备28.4kWh的大功率聚合物锂电池,前部两个电机,后部四个电机,使用80L燃料提供960kW的最大功率和 1170km的最大行驶里程。“至仁RS”百米加速仅需3s,最高时速可达330km/h

目前,泰克鲁斯·腾风正在与有意向的国际汽车行业合作伙伴组成战略联盟,协助其生产制造和面向全球市场的投放。其已与全球最大的轨道交通装备供应商中国中车(CRRC)在日内瓦车展期间正式签订合作备忘录(MOU),意味着两家公司将进一步共同开发微型天燃气发动机电动车增程技术系统,并将其投入中国中车环保型智能轨道快运系统(ART)中。

 

绿驰汽车 Venera电动跑车

绿驰汽车是中国首家汽车终端创新运营服务平台,以“绿色智造,驰动未来”为主题。绿驰汽车在日内瓦车展上举行了“金星(Venera)”超级轿跑全球首发仪式,这是一款续驶里程500km、最高速度每小时250km、百公里加速3s左右的四门跑车。

新车采用攻击性的前倾设计,车身低矮。其长宽高为5150×2120×1418mm,轴距为3040mm,并会使用大量碳纤维材质,减轻车重。

绿驰强调Venera更加注重动态性能。新车配有自动泊车入位、车道偏离预警系统、主动制动/主动安全系统、碰撞预警、手机互联、互联网、云端技术等等高科技配置。

 

远景  SIBYLLA  电动概念车

意大利传奇设计师乔治·亚罗其新设计工作室GFG Style与中国的能源科技公司——远景合作推出了一款全新电动概念车Sibylla

远景(Envision)是一家全球新能源技术领军企业,中国第二大智能风机供应商,拥有覆盖智能风机、智慧风场、智能光伏、全球最大能源物联网平台EnOS等产品和技术服务,管理着全球逾100GW能源资产。

电动概念轿车采用的是远景能源的能源管理技术,来实现汽车与范围更广的能源生态系统相连接,借助实时计算和数据分析来控制设备以何种方式、在何地以及在何时产出、存储和使用能源。

 

 

 

传统车企如何挑战特斯拉

特斯拉的出现给产业带来了富有魅力的纯电动汽车产品,

如今传统汽车企业终于发力,在车展上可以看到一些明显对标特斯拉,甚至在一些方面已经超越特斯拉的产品。

 

保时捷Mission e Cross Turismo概念车

保时捷正式发布了Mission e Cross Turismo概念车,该车将采用纯电驱动,续驶里程 (NEDC工况)达到了500km以上,预计将于20199月量产。新车搭载双电机,最大功率达到440kW0-100km/h的加速时间3.5秒,最高速度达到了312km/h

值得一提的是,该车可以使用保时捷的快充系统,采用800V直流充电桩,4分钟可以充到行驶100km的电量。保时捷更是表示,将在澳大利亚建立一个充电速度比特斯拉快六倍的超级充电站网络,以此来刺激对其电动汽车的需求。与此同时,保时捷公司正准备于2019年生产首款纯电动车型Mission E,并在欧洲及美国也建立相同的充电站网络。

 

捷豹 首款纯电动SUV I-PACE量产版

捷豹全新中型SUV——I-PACE量产版正式亮相,同时这也是捷豹旗下首款纯电动SUV,最大续驶里程或将达到500km。捷豹I-PACE所搭载的81kWh锂电池组最大输出功率294kW,峰值扭矩696Nm。其0-60mile/h0-96km/h)加速时间4.5s,快于特斯拉MODEL X 100D4.7s。由于两组电机和传动系统分别集成在前轴和后轴,因此可以实现电动四轮驱动。

作为一款纯电动车型,捷豹I-PACE的内饰自然不乏科技感,悬浮式中控台设计、全液晶式仪表盘等都是很好的科技化体现方式。

 

 

 

面向未来的自动驾驶概念车

此次展出的自动驾驶概念车已经达到第四甚至第五级的自动驾驶能力,

因此车辆的内饰设计也体现了更多的功能性,比如类似家庭客厅、公司会议室的座椅布局。

 

雷诺 EZ-GO纯电动概念车

雷诺发布了EZ-GO纯电动概念车,采用全透明设计,车内的乘客可通过玻璃屋顶及两旁透明式设计来领略大自然的风光。该车为六座,巨大座舱采用了类似家庭客厅的设计理念。车门采用向上开启的方式,令乘客能够方便地进入车内。概念车搭载一套纯电动系统,最高时速50km/h,并拥有第四阶段自动驾驶能力。这款面向城市交通的概念车既可以满足家庭出行的需求,也可作为自动驾驶出租车使用。

 

 

大众 I.D. VIZZION概念车

大众汽车在日内瓦车展前的大众之夜上,发布了I.D. VIZZION概念车。这款概念车取消了转向盘,可以称得上是一款“轮子上的智能设备”。据介绍,到2025年之后,I.D. VIZZION将采用最高级别(第5级)自动驾驶,从而显著减少事故。它将挖掘人工智能的潜力,能够自主学习,所以它还能逐步了解乘客的需求。

大众集团CEO穆勒(Matthias Müller)表示,大众计划到2023年在未来出行、电动车、自动驾驶等方面投资340亿欧元,为未来城市化出行提供解决方案。

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