汽车财经2017年1、2月合刊

10年光阴见证“百万辆 千亿级”大车都崛起


撰稿 / 徐伟  刘丽   图片 / 刘茂安  唐健

 

汽车,作为工业革命的重要产物和现代文明的一种交通工具,扩大了人们的活动半径,拓宽了人们的视野。汽车制造,与它的上下游配套产业一起,作为一个体量巨大的产业巨人,正以迅猛发展的速度,改变着人们的生活方式,不仅带来了就业机会和各种商机,也正在改变着一个区域的经济社会结构和未来发展方向。

成都经开区(龙泉驿区),这个位于西南地区的国家级经济技术开发区,仅用了十年时间,就打造了一座“千亿级、百万辆”的汽车城。如果从2005年一汽大众落户,龙泉驿有了现代化的汽车制造业开始计算,到今天列为全国十大汽车生产基地,仅仅用了十年多时间。十年光阴,走过了其他汽车城几十年走过的路程;十年时光,见证了一座国际汽车城崛起的奇迹。

 

创奇迹

10年实现0100万辆的腾飞

在成都经开区,每天有3000多辆各式汽车下线,每天有数亿元的产值被创造出来。这里的节奏,以秒为单位。5秒钟,一块汽车钢板冲压成形,51秒构造一辆汽车的整体骨架,不到60秒,就从生产线上开出一辆崭新的汽车。

如果从2005年一汽集团落户,龙泉驿有了现代化的汽车制造业开始计算,到今天位列全国十大汽车生产基地,仅仅用了10年多时间。在经开区不到100平方公里的土地上,密布着一汽大众、吉利/沃尔沃、四川一汽丰田、神龙汽车等11家国际国内知名的汽车整车企业,近300家汽车零部件配套企业,117家汽车研发机构和汽车相关的服务企业。

2011年,一汽大众二期、成都高原汽车等建成投产,开启了产能释放期。当年,全区整车产量仅15万辆,汽车产业全年销售收入541.8亿元,占全区规模以上工业的比重为47.7%

2012年,汽车进入冲刺关键期,全产业链首次突破千亿元大关。

2013年,汽车制造业紧随其后,也顺利完成千亿目标。

2014年,整车产业全速发力,年产突破90万辆,销售收入首次突破千亿元。

龙泉驿区汽车产业三年上演完美“三级跳”,连续跨上全产业链千亿元—汽车制造业千亿元—整车制造千亿元三大台阶,成为全省、全市成长最快的千亿特色优势产业,使龙泉驿区成为了全国汽车产业集群的重要基地。

以汽车为主导的产业支撑,推动龙泉驿经济实力快速提升。短短几年间,一个城市的汽车梦想,从初现雏形到羽翼丰满。

2016年,在经济下行压力巨大的形势下,成都经开区依然克难奋进,交出了一份骄人的答卷:整车产量突破百万辆,达到111.6万辆,汽车产业产值1519.6亿元。

 

梦想再次变成现实

产能产量双破百万辆,龙泉人仅用7年时间走完了通常20年以上才能走完的路,成功跻身全国汽车产业第二方阵。汽车年产量占比分别达全省和全市的85%95%以上。我区完美演绎了汽车工业的“成都奇迹”,为建设中国大车都提供了强有力的产业支撑。

再出发

5年后迈向“300万辆”级大车都

今年27日,神龙汽车成都工厂下线320辆标致4008。此前一天,该工厂向全国各经销商发运汽车450多辆。“运量大于产量,意味着产品几乎没有库存,供不应求。”神龙汽车成都分公司党委书记吴政兴奋地告诉记者,今年,神龙汽车成都工厂的任务是生产整车12万辆。“56月份,标致7SUV下线,910月份,雪铁龙品牌的SUV下线,利好不断。”吴政说,随着车型的丰富,工厂有望冲刺更高的产量目标,在2017年保持快马奔腾。

神龙汽车只是成都经开区汽车产业为“开门红”奋战的一个切面。成都经开区南区,成都大运汽车集团有限公司,为赶订单,春节后各车间立即恢复生产,每天还需加班生产两三个小时。今年,公司还将开发更多多功能、节能型、智能化车型。中植新能源汽车技改项目也在紧锣密鼓进行,新设备在3月底就上线投用;吉利汽车BMA、沃尔沃SPA、哈工大机器人等18个重大项目已准备就绪,将在桃花盛开的3月集体开工……

  对于成都经开区整个汽车产业来说,2017年注定将是取得突破性进展的关键一年:今年重点要推动沃尔沃全新SPA平台加快建设、吉利BMA尽快落地开工,全力推动东风神龙量产达产,促进东风实业、伟世通等零部件项目,以及建安本特勒汽车底盘研发中心、北欧汽车文化创意中心等项目加快建设,积极引进北汽等整车企业、中汽研等国内外知名汽车设计企业,力争全年整车产量突破125万辆。

而龙泉驿区对未来五年汽车产业的发展也有更清晰和远大的目标定位:到2021年,初步建成全国重要的乘用车制造基地、新能源汽车产业基地、汽车零部件产业基地、汽车增值服务业基地,跻身全国汽车产业集群第一方阵,基本形成西部领先、全国一流的中国大车都。到2021年,龙泉驿经济总量突破2000亿,整车产能突破300万辆,整车产量突破200万辆。基本形成一汽基地产值过1000亿,东风、吉利基地产值分别超500亿,川汽、中植新能源等10余家企业产值分别达100亿的梯度发展格局。

 

 

链接:

 

建设“四大基地”

加快打造中国大车都

 

加快建设全国重要的乘用车制造基地。  大力实施整车“三支柱多支撑”行动,加快推动一汽、东风、吉利3个整车基地扩能增产,建成汽车产业发展“支柱”;大力促进川汽、中植新能源等整车企业做强做大,建成多个汽车产业发展“支撑”;积极引进北汽、广汽等整车企业,进一步壮大“支柱”、做强“支撑”。到2021年,基本形成一汽基地产值过1000亿,东风、吉利基地产值分别超500亿,川汽、中植新能源等10余家企业产值分别达100亿的梯度发展格局。

加快建设全国重要的新能源汽车产业基地。大力实施新能源汽车“1555”行动,在促进现有整车企业加快导入新能源车型、现有新能源整车企业扩产增量的基础上,积极引进以电池为核心的“三电”项目,吸引众泰等新能源整车企业落户发展。到2021年,培育百亿级新能源整车企业1家以上,电池产能突破50亿安时,新能源整车产能突破50万辆、产值达500亿元。

加快建设全国重要的汽车零部件产业基地。大力实施零部件“千亿产业”行动,加快推动现有零部件企业做大做强,促进在建零部件项目达产上规,围绕一汽、东风和吉利等整车基地,大力引进发动机、变速器、汽车电子等关键零部件项目。到2021年,汽车零部件产业产值突破1000亿元,地配率超过40%

加快建设全国重要的汽车增值服务业基地。大力实施汽车产业“两个高端”行动,加快推动汽车制造业向研发设计前端和增值服务后端延伸,积极引进东风汽车研究院等一批研发机构、清华大学“亿科孵化创新中心”等一批创新孵化平台、奔驰等一批高端4S店,大力发展汽车营销、汽车金融、汽车博览、汽车文化等产业。到2021年,汽车服务业主营业务收入突破500亿元。

 

 

一汽大众成都工厂

再刷新纪录  2016 年造车70万辆

20161230日,在一汽大众成都工厂西区,第70万辆新车下线。这也创造了一汽大众25年来单一工厂生产汽车的新纪录。至此,2016年我区整车产量成功突破100万辆大关。

据了解,一汽大众成都工厂设计原产能规划仅为60万辆,2016年,企业攻坚克难,不仅完全释放产能,并实现了“极限”超越,总产量达到70万辆。“这个70万再一次刷新了一汽大众成立25年来单一工厂的产量新纪录,有力支撑起公司完成190万辆的年产量。”一汽大众成都工厂厂长刘居荣说。

据介绍,一汽大众成都工厂创新性地提出并在焊装车间实践了“2.2班柔性生产组织模式”,实现了速腾日产1100辆的目标;在高温限电期间,政府积极做好供电保障工作,为工厂正常供电,工厂最终创下了月产6.4万辆的历史新纪录;面对设备故障,工厂人员齐心协力,连夜抢修,最终比原计划时间提前4个班次恢复生产,70万辆的奇迹得以实现!

70万辆,这是一汽大众成都工厂2016年交出的成绩单,也是我区汽车产业发展取得的新突破。“2017年,一汽大众成都工厂将继续迎难而上,以更加辉煌的业绩,继续谱写一汽大众西南工厂发展的新篇章。”刘居荣表示。

 

 

东风神龙成都工厂

创“成都速度”  开工到投产仅23个月

201697日,东风标致4008在位于成都经开区北拓区的神龙公司成都工厂下线。

23个月,从开工走到投产——神龙公司执行副总经理麦柯然惊叹于“成都速度”,按照他的经验,同样的项目实现投产可能需要3年。“从蓉启程,领航未来”,投产及下线仪式上,神龙从容喊出下一程目标。这一目标,同样基于对“成都速度”的信心:在稳定经济增长过程中,成都经开区以项目为抓手,发挥重点项目对经济社会发展的支撑引领和转型升级的导向示范作用,不仅抓布局,更抓落地、促投产,让更多的“神龙速度”成为可能。

神龙成都工厂位于成都经开区北拓区,是中法生态园的核心项目。这一国家布局在蓉的开放合作平台,承担着“运用高端技术争取最佳经济和环境效益”“努力建成中法经贸合作中节能减排和绿色低碳发展典范”的重大责任和使命。“成都工厂集合了全球汽车工业的领先技术,是一家自动化、柔性化生产的工厂。”麦柯然强调,“工厂是环保绿色的工厂”。而在PSA总裁唐唯实眼中,成都工厂是“全球新一代标杆工厂”。

 

 

沃尔沃成都工厂

出口美国开启“中国制造”新里程

2013828日,首辆成都造沃尔沃S60L在成都经开区下线。成都工厂作为沃尔沃在中国建立的第一个基地,主要生产S60LXC60高档轿车和越野车五款车型。

沃尔沃汽车独有的汽车生产制造体系规范了每一辆车的生产过程。从前期供应商管理、标准化生产制造体系到后期的质量管控,沃尔沃汽车在每一个车间、每一个工序都具有极其严苛的检验和品质控制标准。成都工厂装配线上出产的汽车,征服了挑剔的消费者,多次在年度中国新车质量研究(IQS)报告中取得佳绩,其优越品质已足以和瑞典、比利时工厂生产的沃尔沃汽车相媲美。

2015522日,一辆银白色沃尔沃S60 Inscription在成都基地掀开红盖头,这辆“成都造”豪华轿车率先叩开美国市场大门,这在中国工业史上尚属首次。首批22辆“成都造”沃尔沃经上海登船启运,经过两个月的“海上旅程后”,9月正式在美国市场亮相。

作为沃尔沃全球布局的一部分,沃尔沃成都工厂是沃尔沃全球生产和供应的基地,同时也具备向全球市场供货的生产能力。此次S60 Inscription出口美国将成为沃尔沃在中国发展的一个里程碑,翻开了沃尔沃“中国成长计划”的新篇章。

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