新技术 | 互联车辆带来哪些数据隐私及道德问题?

译龙 发表于 2018/07/20 16:43:28 来源: 汽车财经

【编者按】互联车辆发展如火如荼,但驾驶员又该如何控制其数据呢?该类车载数据的潜在收益及风险又有哪些呢?


车载计算机并非什么新事物。然而,此前所采用的数据通常是技术参数(发动机状态、胎压、液位、里程数等),且只能展示存储到本地设备上。然而,随着互联汽车的普及,车辆数据的容量及类型将激增,车辆将从互联化过渡到自动化。因此,数据共享即为关键所在。

如今,各类机构都致力于携手优化其产品或服务,亦或是为驾驶员及乘客研发新款制定化车载体验,这将为企业带来收益,车载数据在未来或将实现货币化,用户将为车载数据付费。


分享的数据越多,实际效果越好?

Ben VolkowOtonomo公司的首席执行官兼联合创始人,该公司是一家以色列初创企业,致力于数据采集及出售。在接受访谈时,Volkow谈到了如何利用数据交换降低车辆拥有成本:“驾驶员可从其拥有的数据中获得更多的价值,既包括收入,也包括其他收益,这或将营造更为安全、便捷的车载体验或个性化服务,在行驶过程中享受其乐趣,甚至还将降低其车辆的拥有成本。”

Volkow表示,目前需要更为严格的法规出台。他还说道:“所有法规应有助于帮助车企实现其数据的商业化运作,管理调控是实现该目标的基础。”


制造有“道德”的机器

信任与透明化是消费者接受度的重要前提条件,不单单适用于数据隐私。若未来公众完全接受自动驾驶汽车,就必须相信车载计算机能作出符合人们道德规范的驾驶决策。例如,在车辆碰撞事故已无法避免的情况下,车辆应该“选择”与轿车(车上只有1人)相撞,还是与校车(车上有20名儿童)相撞?车辆是否以保护驾驶员的生命安全为前提条件,然后再考虑其他因素?

某些国家已率先成立相关委员会,对这类道德伦理难题给予建议:德国的表现就远远领先与其他国家。有位颇具影响力的管理思想家赫尔曼·西蒙(Hermann Simon)教授强调了立法机构在面对这类棘手问题时的尴尬:“目前委员会不愿将价值观强加于别人,又怎么能指望系统来实现该目标呢?何况人类都无法对这类问题进行量化及定性?”


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