【上海车展专题】卡洛斯▪戈恩:挑战在于刺激消费者购买电动车

理音 发表于 2015/04/22 23:03:49 来源: 汽车财经

【编者按】在上海车展上,雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯▪戈恩向媒体表达了对中国新能源汽车市场的看法:刺激消费者购买电动车,不仅仅是日产面对的问题,更是中国汽车制造商共同面对的问题。

卡洛斯▪戈恩大概是出席本届上海车展的汽车企业人物中最重量级的了。他任职雷诺-日产联盟的总裁兼首席执行官,同时管理着雷诺和日产,还任职俄罗斯最大汽车制造商伏尔加汽车公司的总裁。一览他的履历,令人肃然起敬。

1999年,戈恩加入日产汽车公司,任首席营运官,2000年晋升为总裁,2001年兼任首席执行官。他最出色的成就,当属他所提出的“日产复兴计划”将日产汽车从90年代末的经济危机中解救出来,并在2000年重新盈利。

2005年,戈恩始任雷诺首席执行官,至此,他成为了首位同时执掌两个世界500强企业的人。2013年,戈恩当选为伏尔加汽车公司总裁。

雷诺-日产的联盟堪称汽车史上最成功的跨文化合作。同时,雷诺-日产联盟还与我国的东风汽车有着密切的战略合作关系。

本届上海车展上,汽车财经全媒体非常荣幸地与这位传奇般的人物进行了一场面对面的访谈。


引领智能汽车风潮

中国汽车市场正掀起一场智能汽车风潮,此次车展成为了各种智能技术争奇斗艳的舞台。日产在自动驾驶方面已经取得了不错的成绩。在这场汽车的智能风暴中,日产将如何表现?戈恩肯定地表示:会做很多事情,开发更多技术。

据戈恩介绍,在车联网和自动驾驶方面,日产分三个阶段进行了规划:2016年是第一个阶段,将解决高速路上的自动驾驶,以及自动驾驶如何应对堵车的问题;2018年将解决自动改变驾驶车道的问题;2020年,将在城市道路上实现安全的智能驾驶。

“智能汽车的时代到来了,我们已经做好了很多技术准备。”戈恩说道:“而每次引入新技术,我们都需要包括中国、美国以及欧洲等在内的各国家相关部门的批准,这需要时间。但我们已经成为智能汽车领域的引领者。”

电动车在华销量不甚理想

新能源车成为了本届车展的亮点,国内外车企共展出103款相关车型。但戈恩认为目前中国市场的电动车销售情况还是“不理想”。他指出,这不仅仅是日产面对的问题,而是所有中国汽车制造商共同面对的问题。

美国市场今年1-3月日产聆风的销量为4083辆,而同期启辰晨风在国内市场的销量仅218辆,难怪戈恩对晨风的销量不满意。

戈恩表示,虽然电动车已经被其他市场的消费者所接受,但并没有得到中国消费者的广泛接受。“政府不断鼓励汽车制造商引入电动技术、参与新能源汽车的开发,但并没有更多的中国消费者购买电动车。所以现在的挑战是如何刺激消费者,让他们购买电动汽车。”

但事实上,根据乘联会统计数据,今年1-3月国内纯电动乘用车销量10922辆,同比增长158%,说明政府的支持还是卓有成效的。

戈恩表示,暂不会向中国引进更多纯电动的技术和车型,而是将重点放在促进现有车型启辰晨风的销售上。


以下为访谈节选:

汽车财经全媒体:2014年日产在华销售目标是140万台,今年的销售目标是130万台,您对中国汽车市场是否有足够的信心?经济增速放缓会不会影响销售业绩?

卡洛斯▪戈恩:首先,我对中国汽车市场非常有信心,我们预计2015年日产在华销量将整体增长6%。今年前三个月,中国乘用车市场销量增长了11%,而日产的乘用车销量增长了15%,超过了行业的平均水平。虽然商用车、乘用车会有所不同,但我们有信心在今年达成130万台的销售目标。

汽车财经全媒体:中国市场正在发生改变,过去10%的增长速度已成为历史。这是否意味着要用新的策略来解决新的问题?

卡洛斯▪戈恩:如果中国的市场能够保持6%-7%的年增长速度,我就很满意了。对于刚进入中国市场的汽车制造商来说,他们可能希望能达到9%-10%的增长率,但日产已经进入中国很多年了,从长期来看,我们更多期待的是可持续的稳定增长。

汽车财经全媒体:日产对于电动车非常重视,您如何看待像特斯拉这样的公司对于电动车产业发展的影响?它会不会在这个领域颠覆传统汽车厂商的行业地位?

卡洛斯▪戈恩:对日产而言,特斯拉不是竞争对手,而是盟友。我们都致力于研发电动汽车,都希望能令电动汽车更受欢迎,都希望有更多的消费者愿意购买电动车。特斯拉的业务有所发展,我会非常高兴。我们面向的是不同的消费群体。如果特斯拉让消费者更加深入了解了电动汽车,那么消费者也会更容易接受日产聆风,因此我们两个品牌之间不是竞争的关系,而是互助的关系。众所周知,电动汽车是非常昂贵的技术,也是极具突破性的技术,我们都需要尽全力使电动汽车更容易被消费者接受。

不能说谁将会代替谁,因为我们的目标是相同的,都是致力于零排放或者是低排放的汽车的推广,而这也是行业可持续发展的基础所在。

汽车财经全媒体: 这次全新日产LANNIA蓝鸟是中国研发团队主导的。长远来看,中国研发团队会不会在日产全球的研发工作中扮演越来越重要的角色?

卡洛斯▪戈恩:汽车行业非常渴求人才,我们需要在全球范围内寻找管理人才、营销人才、销售人才、工程人才、技术人才……而人才是无国界的,我们需要到有优秀人才的地方去。汽车公司已经无法将技术研发局限在自己所在的国家。如果中国有优秀的工程师,那我们就在中国进行研发,如果印度有优秀工程师,那我们就在印度进行研发。

中国团队的研发工作是非常系统化的,他们集成了日产、雷诺的许多先进技术,我们会将日本的技术,法国的技术,德国的技术等引进中国,然后在中国进行研发。今后,中国人才一定会扮演越来越重要的角色。

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