(久陵)
原上海东方汽车杂志社社长,《汽车与配件》、《轿车情报》总编辑罗锦陵
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封面故事|40年弹指一挥间的中国汽车强国梦(下)

2018年04月25日 01:49
【编者按】所谓第三阶段就是指当前中国汽车产业正在进行的更精彩而影响更深远的进程。这一阶段的发展将决定今后中国汽车产业在全球的地位。

封面故事|40年弹指一挥间的中国汽车强国梦(上)

2018年04月23日 03:05
【编者按】上篇“回忆杀”,过去的经验积累为未来发展打下深厚的基础。

时评 | 2018年国内汽车产业链一级市场投资

2018年04月17日 02:30
【编者按】从投资角度来看如何在这个过程中,做出正确判断,择机进入最为关键。

时评|自动驾驶革命不会进行低潮

2018年04月13日 04:14
【编者按】最近无人驾驶在美国连惹两桩致人死亡的车祸,再度引起了人们的广泛关注。其核心问题是如何在改变汽车控制方式的最新技术革命中保障行驶过程中的人身安全。

时评|不见风雨焉能见彩虹

2018年04月11日 03:57
【编者按】4月10日习主席在海南博鳌亚洲论坛的开幕式演讲中,宣布了扩大开放的4项重大举措。其中无一不与汽车相关。

时评|特朗普单边主义汽车贸易政策是没有前途的

2018年04月10日 02:00
【编者按】最近读报看到一条消息,《华尔街日报》和路透社6日分别报道,“白宫打算打‘环保牌’,特朗普已经责成多个部门制定方案,使进口车受制于严苛的尾气排放标准。用非关税壁垒遏制进口汽车在美国市场销售,从而保护美国车企利益。” 2017年美国进口汽车销量占了市场总量的21%。

时评 | 是贸易战还是高科技产业战?

2018年04月08日 02:39
【编者按】第二轮由美国发起的贸易战很快就拉开了序幕,之所以称之为拉开序幕,是因为还有60天的公示期和中美双方磋商时间。如果有某种情况发生,这个时期还可不定期延长。因为中美双方都知道,真的开打对谁都没有好处,美国可能输得更惨。

时评|自身的强大才是根本的

2018年04月02日 04:30
【编者按】在中国反制措施的警告下,3月29日美国贸易代表莱特希泽宣布,今年6月份之前将不对华因所谓知识产权问题而加征600亿美元商品的关税,尽管今日为平衡美国加征钢铝关税而开征128项美国商品关税的前哨战如期打响,但大规模的中美贸易冲突却得以延期开战。

时评|中美贸易战中的汽车前景有待观察

2018年03月27日 03:27
【编者按】特朗普曾经说“我希望在美国市场卖的车都能在美国新建的工厂里生产”。“美国第一”的孤立主义思想表现无疑。

时评 | 特朗普贸易战只是徒劳而已

2018年03月26日 04:21
【编者按】如果不算双休日,中美贸易战已经进入了第三天。特朗普为了履行总统竞选时的平衡中美贸易和所谓保护美国知识产权的承诺,终于在其上台一年多之后,向中国发动了贸易战。

时评|不仅是质量 还有服务

2018年03月19日 04:02
【编者按】今年3.15.进口大众“中头彩”。被曝光的居然是消费者曾趋之若鹜,售价高达60余万元的进口途锐。

时评 | 在“弯道超车者”面前维护中国品牌权益

2017年08月25日 10:18
【编者按】在2018年将实行“双积分并行管理及汽车投资项目管理意见”政策的背景之下,前不久刚有江淮大众合资案落地,这就又有了众泰福特合作备忘录。这些跨国企业的老外们,对中国政策越琢磨越透了,真可谓“上有政策下有对策”。

时评 | 新政将带来市场新气象(二)

2017年08月24日 11:05
【编者按】中国汽车消费者追求大车身的热情有增无减,但与此同时,中国汽车 “双积分并行管理”的考核也将从2018年开始执行。车企该如何选择?

时评|新政将带来市场新气象(一)

2017年08月23日 01:43
【编者按】8月份,在中国“暂行”了16年之久的车辆购置税条例,终于到今年年底将宣告结束。自2018年开始,车辆购置税税率一律为10%,再也没有≤1.6L排量乘用车的车辆购置税减半征收,或按7.5%征收等优惠政策。

时评 | 2018汽车节能减排新趋势(二)

2017年08月22日 02:06
【编者按】全球新能源车的半壁江山仍在中国,因此中国的政策动向举足轻重。2018年开始执行“双积分并行管理办法”对于车企而言不蒂是个严重的挑战,尤其是那些想赚快钱,对新能源汽车抱“等着瞧”态度的合资企业。

时评 | 2018汽车节能减排新趋势(一)

2017年08月21日 11:32
【编者按】2017已经过半,虽然美国新任总统特朗普宣布退出巴黎气候协定,但从全球角度看,甚至即便是在美国,新能源汽车的发展势头并无明显改变。相反,在欧洲针对汽车的环保节能呼声有增无减。

时评 | 48V将扮演重要角色

2017年08月15日 01:25
【编者按】不知道从何时起48V锂电系统突然成为一个耳熟能详的汽车节能减排热词了。48V汽车电气架构之所以能迅速蹿红是在于其不仅仅能适用于怠速起停装置,而且能适用于减速制动时的能量回收。由其构成的轻度混合动力系统不仅可实现节能10%~15%的效果,协助燃油汽车制造商应付CAFC(企业平均燃油消耗限值)法规的要求,而且…

时评|吉利是吉利 沃尔沃是沃尔沃 领克是领克

2017年08月11日 03:53
【编者按】从当年“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”的高调表白,到如今口号依然响亮,只是又多了个“领克还是领克”的表白。
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